Olio ATF Dexron II-D per frizione e trasmissione – 1 L

Eurol ATF II D

ATF Dexron II-D è un olio automatico di alta qualità per trasmissioni e riduttori a base minerale con additivi speciali per eccellenti prestazioni di attrito e cambiata. L'olio è sviluppato per applicazioni in cambi automatici, convertitori di coppia, servosterzo e riduttori come ZF/ Hurth e Velvet Drive.

Specifiche tecniche omologazioni

• Tipo: ATF minerale (Automatic Transmission Fluid)

• Norme / omologazioni: GM Dexron II D, Allison C-4, Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 04D / 09 / 11A / 14A, Voith 55.6335, MAN 339 Typ Z1 / V1

• Linee guida del produttore: Adatto per applicazioni in cui è prescritto olio Dexron II/II-D — inclusi molti riduttori marini e trasmissioni automatiche.

• Formati di confezionamento: bottiglia da 1 L, tanica da 5 L, Bag-in-Box da 15 L, fusti da 20 L e 60 L.

Applicazioni

• Riduttori marini: come i riduttori ZF / Hurth / Velvet Drive che richiedono ATF Dexron II.

• Cambi automatici: veicoli o macchinari per i quali è prescritto GM Dexron II D (o II) ATF.

• Convertitori di coppia / torque converters

• Sistemi di servosterzo idraulico (dove è consentito l'olio ATF)

• Convertitori di coppia e altri sistemi di trasmissione idraulica con olio ATF

Uso & manutenzione

1. Intervallo di sostituzione: consultare il manuale del produttore per l'intervallo di sostituzione consigliato. In caso di uso intenso (marino, barche, veicoli da lavoro) è consigliabile un intervallo più breve.

2. Riempimento e controllo: riempire secondo le specifiche della riduttrice o trasmissione, usando un’asta di livello o tappo di riempimento adatto. Prestare attenzione alla quantità corretta (consultare il manuale).

3. Compatibilità: ATF Dexron II-D può spesso essere miscelato con oli Dexron II precedenti, ma è consigliabile smaltire completamente l’olio vecchio e contaminato prima di passare. Non mescolare oli EP-hypo, molyslip o altri tipi non ATF.

4. Smaltimento olio usato: l’olio per trasmissione usato deve essere smaltito come rifiuto pericoloso tramite un centro di raccolta autorizzato.

5. Conservazione: conservare in luogo fresco, asciutto e privo di gelo; ben chiuso per limitare l’ossidazione.
   

7. Sicurezza e normativa ambientale

• Questo prodotto è un lubrificante e deve essere conservato e smaltito secondo le normative locali.

• Evitare il contatto con corsi d’acqua e suoli — perdite o lavaggi possono causare danni ambientali.

• Consultare la scheda di sicurezza (SDS) per dettagli sull’uso sicuro, dispositivi di protezione personale e smaltimento.

8. Domande frequenti (FAQ)

Domanda: Posso usare ATF Dexron II-D nelle riduttrici Hurth più vecchie?
Risposta: Sì — se il manuale prescrive esplicitamente Dexron II o II-D. Molti modelli Hurth (come HSW630) accettano Dexron II o III.

Domanda: Dexron II-D è lo stesso di Dexron II?
Risposta: Dexron II-D è una revisione successiva della specifica Dexron II con una stabilità migliorata, ma nella pratica vengono spesso considerati intercambiabili, a seconda delle esigenze del sistema di trasmissione. Tuttavia, è importante verificare cosa prescrive il produttore.

Domanda: Posso mescolare ATF II-D con ATF sintetici?
Risposta: La miscelazione può funzionare tecnicamente, ma non è sempre ottimale — perché i pacchetti di additivi sono diversi. Per le migliori prestazioni e protezione è consigliabile restare sullo stesso tipo di ATF, o rimuovere il più possibile l’olio vecchio prima di passare a un altro.

Domanda: Qual è la differenza tra ATF e olio motore o olio per trasmissioni?
Risposta: L’ATF è formulato appositamente per trasmissioni automatiche e frizioni di inversione con dischi d’attrito, convertitori di coppia e frizioni. L’olio motore è destinato a cuscinetti motore e pistoni, l’olio per trasmissioni o cambi (manuali) è progettato per ingranaggi. Questi si contaminano o cambiano proprietà a contatto con i dischi d’attrito, perciò l’ATF ha proprietà essenziali di attrito e scorrimento che l’olio motore o l’olio per trasmissioni molecolari non possiedono.

9. Selezione del prodotto: chi è adatto a cosa?

Di seguito trovi una selezione di tipi di prodotti ATF II-D o Dexron II, adatti per frizioni di inversione, trasmissioni automatiche o applicazioni idrauliche. A seconda dell’uso (barca / auto / macchina da lavoro) è meglio scegliere:

Breve spiegazione:

• La Sole ATF Keerkoppeling Dexron II‑D è specificamente rivolta all’uso su barche e frizioni di inversione, ideale per applicazioni marittime.

• Kroon‑Oil ATF Dexron II‑D è una scelta comune e affidabile, ampiamente utilizzabile per auto e trasmissioni marittime leggere.

• Liqui Moly ATF Dexron II D offre caratteristiche leggermente più premium e ampie approvazioni dei produttori — utile per usi intensivi o esigenti.

• Bardahl ATF IID Dexron II‑D 5L è adatto quando hai bisogno di quantità maggiori (officine o sostituzioni frequenti).

• Kroon ATF Dexron II‑D 20L è ideale se vuoi acquistare grandi quantità per manutenzioni estese o uso prolungato.

Download:

• Scheda di sicurezza (Clicca per aprire)
  
  
• Scheda tecnica (Clicca per aprire)