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Motore diesel marino Vetus M3.29Motore diesel marino Vetus M3.29Motore diesel marino Vetus M3.29Motore diesel marino Vetus M3.29Motore diesel marino Vetus M3.29Motore diesel marino Vetus M3.29Motore diesel marino Vetus M3.29

Motore diesel marino Vetus M3.29

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I nuovi motori Vetus M3.29 M-Line:

La rinnovata serie di motori diesel marini M-line è impressionante. Con nuove funzionalità, un aspetto moderno e vantaggi aggiuntivi, la nuova M-line è stata sviluppata per soddisfare le esigenze attuali e future del mercato.

Scarica qui la scheda informativa su questo Vetus M3.29

NUOVE FUNZIONALITÀ
Uno degli elementi più evidenti è la copertura superiore raffreddata ad acqua. In questa copertura sono integrate diverse nuove e innovative caratteristiche. Questa copertura ha un elemento raffreddato ad acqua che assorbe il calore irradiato dal motore. Ciò si traduce in una significativa riduzione della temperatura nel vano motore fino a 15°C – una riduzione del 20%! Inoltre, la solida copertura superiore in alluminio riduce notevolmente il rumore del motore. In combinazione con il nuovo filtro dell'aria, i test mostrano che il livello sonoro è stato ridotto di circa 5 dB(A) e a una velocità di crociera di circa 2200 giri/min il motore è “silenzioso come un sussurro”. Infine, ma non meno importante, la copertura superiore raffreddata ad acqua è progettata per poterci salire sopra, facilitando il lavoro intorno al motore.

Inoltre, abbiamo potuto dotare la M-line di altre nuove funzionalità sviluppate per semplificare l'installazione, la manutenzione e l'uso:

  • I componenti di servizio come fusibili e relè (vedi A nell'immagine), filtro diesel e collegamenti carburante (B), girante (C), astina livello olio (D) e filtro olio (E) sono facilmente accessibili. Nei motori M4 la girante si trova nella parte anteriore, rendendola ancora più accessibile.
  • Il cablaggio è stato modificato per facilitare il collegamento e aumentare la sicurezza.
  • Tutti i motori M-line sono dotati di una pompa elettrica di alimentazione carburante (F), azionata tramite il blocchetto di accensione.
  • Il nuovo filtro dell'aria crea un flusso d'aria silenzioso e riduce il rumore di aspirazione (G).
  • Lo scambiatore di calore è stato migliorato in 26 punti, inclusi l'uso di materiali di altissima qualità e trattamenti superficiali.
  • La copertura protettiva in plastica anteriore migliora la sicurezza e l'aspetto. Tutte le pulegge e le cinghie a V sono schermate, garantendo che i motori rispettino la Direttiva EC Machinery.
  • Come opzione, il filtro dell’olio e del carburante può essere montato anteriormente per rendere la manutenzione ancora più semplice (H).

QUALCHE COSA NON CAMBIA MAI
Tutti i nuovi vantaggi sono stati ovviamente implementati senza compromettere le caratteristiche esistenti. Con una gamma da 12 a 42 CV (9 – 31 kW), la linea VETUS M è la preferita da molti costruttori di imbarcazioni. I clienti possono contare sul massimo livello di assistenza quando scelgono un motore diesel marino VETUS, insieme a un’alta qualità, consigli onesti e professionali. Quando possedete un motore diesel marino VETUS, beneficiate dei seguenti vantaggi:

  • Motori super silenziosi, dal funzionamento regolare e a basso consumo per il massimo comfort.
  • Alta potenza/coppia per motori robusti e affidabili.
  • Tutti i motori sono dotati per comodità di uno sfiato automatico del carburante, nel caso in cui rimaneste improvvisamente senza carburante.
  • Tutti i motori diesel marini VETUS rispettano la norma europea ISO 8178-1 e la norma russa RRR. Alcuni rispettano anche le norme di emissione BSOII.
  • Alte potenze dell’alternatore, appositamente sviluppate per applicazioni marine, per ricaricare rapidamente le vostre batterie. Un secondo alternatore aggiuntivo è disponibile come opzione per i motori M4.
  • Alcuni motori sono disponibili come “powerpack” o con propulsione idraulica.
  • Tutti i motori della linea M sono disponibili anche con saildrive.
  • Inoltre, i modelli da M3.29 a M4.55 sono disponibili anche con certificazione SOLAS.
POTENZA VOLANO (ISO 3046-1) 20 kW (27 hp)
POTENZA ALLO SCARICO (ISO 3046-1) 19,3 kW (26,2 hp)
REGIME MASSIMO (GIRI/MINUTO) 3600
CORSO X CILINDRATA (MM) 76 x 70
CAPACITÀ 952 cm³
NUMERO DI CILINDRI 3
ALTERNATORE 12 Volt - 75 Ampere
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO, STANDARD Raffreddamento indiretto (raffreddamento a chiglia opzionale)
FRIZIONE, STANDARD TMC40P (2/2.60:1)
OPZIONE ZF12M 2.114/2.63:1, ZF15MIV 2.13/2.99:1, TMC60A 2/2.5:1
Disponibile anche con saildrive! *Prezzo su richiesta
PESO INCL. FRIZIONE STANDARD (KG) 134
ANGOLO MASSIMO DI INCLINAZIONE ALL’INDIETRO 15°
ANGOLO MASSIMO DI INCLINAZIONE TRASVERSALE CONTINUO 25°
ANGOLO MASSIMO DI INCLINAZIONE TRASVERSALE (MAX. 5 MINUTI) 30°
ALTEZZA DI ASPIRAZIONE DELLA POMPA DI ALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE (M) 1.5
SPIE DI CONTROLLO E ALLARME ACUSTICO PER Pressione olio, temperatura (liquido di raffreddamento e scarico), corrente di carica
SPIE DI CONTROLLO PER Pre-riscaldamento
KIT DI COLLEGAMENTO PER SCALDABAGNO Opzionale
CERTIFICAZIONE EU-RCD II, BSO, SOLAS

I nostri prezzi si basano sulla permuta del vostro vecchio motore marino.